Le Conseil de l'environnement à propos de l'épave fuyante de l'Estonia: tout danger éventuel doit être surveillé en permanence

3Modèle D de l'épave du MS Estonia au fond de la mer Baltique.
3Modèle D de l'épave du MS Estonia au fond de la mer Baltique. Discussion supplémentaire pour décider de la licence d'exploitation du crématorium de Valdeku: Tairo Lutter
  • La fuite est plus importante que précédemment observée, selon les gardes-frontières finlandais.
  • La côte estonienne n'est pas en grand danger, dit le Conseil de l'environnement.
  • L'épave fait actuellement l'objet d'une enquête.

Les médias finlandais ont rapporté dimanche que l'épave du MS Estonia au fond de la mer Baltique a commencé à laisser échapper plus de pétrole qu'auparavant. Selon le Conseil de l'environnement, cela ne représente pas un grand danger pour la côte estonienne.

La presse finlandaise a relayé dimanche le rapport des gardes-frontières finlandais selon lequel l'épave du MS Estonia a commencé à fuir du pétrole. De plus petites fuites de l'épave ont déjà été observées, mais cette fois, elles sont clairement plus importantes.

Les garde-côtes de Finlande occidentale pensent qu'il s'agit de mazout léger, la société nationale de radiodiffusion finlandaise YLE a annoncé. Des échantillons de l'huile qui fuit ont été prélevés pour vérifier la question.

Si la fuite devait continuer, des mesures antipollution seront prises, mais le fioul léger n'est pas facile à éliminer car il s'évapore rapidement et se mélange à l'eau de mer, a déclaré le Conseil des gardes-frontières au quotidien Iltalehti.

Rainer Vakra, Directeur général du Conseil de l'environnement, ont déclaré avoir entendu des allusions à de petites fuites de carburant lors de l'enquête sur l'épave du MS Estonia. L'épave elle-même se trouve dans les eaux internationales et les événements y sont sous le contrôle des autorités finlandaises.

"Heureusement, les produits pétroliers légers ne sont généralement pas si dangereux. Ils se dissolvent plus facilement. toutefois, il est important de surveiller en permanence tous les dangers possibles. Le risque potentiel de pollution des côtes lointaines, y compris la côte estonienne, est faible," dit Vakra.

L'épave fait l'objet d'une enquête par le Bureau estonien d'enquête sur la sécurité et l'Autorité suédoise d'enquête sur les accidents afin de documenter l'épave du ferry et de produire un modèle 3D du navire..

Le bureau estonien d'enquête de sécurité et l'autorité suédoise d'enquête sur les accidents se sont rendus mardi sur le site du naufrage du MS Estonia pour effectuer une enquête photogrammétrique. Postimees a interrogé le Bureau d'enquête de sécurité sur la pollution, mais son chef René Arikas est actuellement en mer et n'a pas eu le temps de répondre à la question..

Le navire utilisé dans l'enquête est le navire de recherche néerlandais Vos Sweet. Le même navire a récemment été utilisé pour le balayage laser de l'épave. L'étude photogrammétrique prendra environ deux semaines.

Le but de l'enquête est de documenter photographiquement l'épave et d'utiliser la photogrammétrie pour produire son modèle 3D. Après l'enquête en juin, les données acquises seront traitées et les résultats de la photogrammétrie seront publiés en septembre.

Le MS Estonie a été perdu fin septembre 1994. La catastrophe a pris 852 des vies.