環境委員會關於愛沙尼亞洩漏的殘骸: 必須不斷監測任何可能的危險

3波羅的海底部愛沙尼亞號沉船的 D 模型.
3波羅的海底部愛沙尼亞號沉船的 D 模型. 照片: Tairo Lutter
  • 洩漏比以前觀察到的要大, 根據芬蘭邊防衛隊.
  • 愛沙尼亞的海岸不是很危險, 環境委員會說.
  • 目前正在調查沉船.

芬蘭媒體週日報導稱,位於波羅的海底部的 MS Estonia 號殘骸開始洩漏比以前更多的石油。. 根據環境委員會, 這不會對愛沙尼亞海岸造成很大危害.

芬蘭媒體週日轉達了芬蘭邊防衛隊的報導,稱愛沙尼亞號的殘骸已經開始漏油. 以前曾觀察到較小的沉船洩漏,但這次明顯更大.

芬蘭西部海岸警衛隊認為是輕燃料油, 芬蘭國家廣播公司 YLE 宣布. 已對洩漏的油樣進行了核實.

如果洩漏應該繼續, 將採取防污染措施, 但輕質燃油不易去除,因為它蒸發迅速並與海水混合, 邊防局每天告訴 Iltalehti.

雷納·瓦克拉, 環境委員會總幹事, 說他們在調查愛沙尼亞號沉船的過程中聽到了有關小量燃油洩漏的提示. 沉船本身在國際水域,那裡的事件在芬蘭當局的控制之下.

“幸運的是, 輕油產品通常沒有那麼危險. 它們更容易溶解. 然而, 重要的是不斷監測每一個可能的危害. 遙遠海岸污染的潛在風險, 包括愛沙尼亞海岸, 低,”瓦克拉說.

愛沙尼亞安全調查局和瑞典事故調查局正在調查沉船,以記錄渡輪的殘骸並製作船隻的 3D 模型.

愛沙尼亞安全調查局和瑞典事故調查局於週二前往愛沙尼亞號沉船現場進行攝影測量. Postimees向安全調查局詢問污染情況,但其負責人Rene Arikas目前在海上,沒有時間回答問題.

調查所用船為荷蘭研究船Vos Sweet. 同一艘船最近被用於對沉船進行激光掃描. 攝影測量研究大約需要兩週時間.

調查的目的是用照片記錄沉船,並使用攝影測量法製作其 3D 模型. 6月份調查結束後,對採集的數據進行處理,9月份公佈攝影測量結果.

MS Estonia 於 9 月下旬失踪 1994. 災難發生了 852 生活.