环境委员会关于爱沙尼亚泄漏的残骸: 必须不断监测任何可能的危险

3波罗的海底部爱沙尼亚号沉船的 D 模型.
3波罗的海底部爱沙尼亚号沉船的 D 模型. 照片: Tairo Lutter
  • 泄漏比以前观察到的要大, 根据芬兰边防卫队.
  • 爱沙尼亚的海岸不是很危险, 环境委员会说.
  • 目前正在调查沉船.

芬兰媒体周日报道称,位于波罗的海底部的 MS Estonia 号残骸开始泄漏比以前更多的石油。. 根据环境委员会, 这不会对爱沙尼亚海岸造成很大危害.

芬兰媒体周日转达了芬兰边防卫队的报道,称爱沙尼亚号的残骸已经开始漏油. 以前曾观察到较小的沉船泄漏,但这次明显更大.

芬兰西部海岸警卫队认为是轻燃料油, 芬兰国家广播公司 YLE 宣布. 已对泄漏的油样进行了核实.

如果泄漏应该继续, 将采取防污染措施, 但轻质燃油不易去除,因为它蒸发迅速并与海水混合, 边防局每天告诉 Iltalehti.

雷纳·瓦克拉, 环境委员会总干事, 说他们在调查爱沙尼亚号沉船的过程中听到了有关小量燃油泄漏的提示. 沉船本身在国际水域,那里的事件在芬兰当局的控制之下.

“幸运的是, 轻油产品通常没有那么危险. 它们更容易溶解. 然而, 重要的是不断监测每一个可能的危害. 遥远海岸污染的潜在风险, 包括爱沙尼亚海岸, 低,”瓦克拉说.

爱沙尼亚安全调查局和瑞典事故调查局正在对沉船进行调查,以记录渡轮的残骸并制作船只的 3D 模型.

爱沙尼亚安全调查局和瑞典事故调查局于周二前往爱沙尼亚号沉船现场进行摄影测量. Postimees向安全调查局询问污染情况,但其负责人Rene Arikas目前在海上,没有时间回答问题.

调查所用船为荷兰科考船Vos Sweet. 同一艘船最近被用于对沉船进行激光扫描. 摄影测量研究大约需要两周时间.

调查的目的是用照片记录沉船,并使用摄影测量法制作其 3D 模型. 6月份调查结束后,对采集的数据进行处理,9月份公布摄影测量结果.

MS Estonia 于 9 月下旬失踪 1994. 灾难发生了 852 生活.